Опираясь на проверенную концепцию двигателей ROTAX 912 ULS /S, двигатели ROTAX 912 iS различных модификаций предлагает в дополнение ко всем известным достоинставам четырёхтактных авиационных двигателей ROTAX новые прогрессивные решения, такие как прямой впрыск топлива и электронная система управления.

Расположение цилиндров — оппозитное, расположение распределительного вала системы газораспределения — нижнее. Оснащён гидрокомпенсаторами зазоров в клапанах.

Двигатель имеет воздушную систему охлажденя цилиндров и жидкостную систему охлаждения головок цилиндров. Оборудован электронной дублированной системой зажигания.

Топливо — автомобильный бензин с октановым числом не менее 95 по исследовательскому методу (85 по моторному).

Cистема смазки — с «сухим картером». Топливные насосы — электрические (2 шт.), водяной насос — интегрированный. Двигатель оснащён электрическим стартером. Передаточное отношение редуктора i=2,4286.

Интегрированный 12-ти полюсный генератор обеспечивает работу системы зажигания двигателя и электросистемы летательного аппарата.

Для крепления к мотораме двигатель имеет восемь резьбовых отверстий в картере.

Ресурс двигателя до первого капитального ремонта, а также межремонтный ресурс — 2000 моточасов или 15 лет эксплуатации.

Гарантийный ресурс — 100 часов наработки или 6 месяцев с даты первого запуска, или 1 год с даты покупки.

Иллюстрированный каталог запчастей
двигателя ROTAX 912 iS (PDF)

Руководство по установке 
(Двигатели ROTAX 912 i)
(рус., PDF)

Информационный листок
по двигателю ROTAX 912 iS (PDF)

Двигатель поставляется в двух вариантах:

• ROTAX 912 iS Sport — несертифицированный;
• ROTAX 912 iSc Sport — сертифицированный по нормам EASA CS-E (будет доступен после получения Сертификата типа).

Двигатели ROTAX 912 iS Sport и ROTAX 912 iSc Sport не имеют никаких конструктивных отличий.

Существуют 2 конфигурации двигателей:

• ROTAX 912 iS 2 (ROTAX 912 iSc 2) — вал редуктора с фланцем для крепления воздушного винта фиксированного шага.
• ROTAX 912 iS 3 (ROTAX 912 iSc 3) — вал редуктора с фланцем для крепления воздушного винта и приводом для гидравлического регулятора постоянной скорости вращения.

График крутящего момента [Нм] при частоте вращения коленвала [об/мин]